Jakarta – Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat, Dody Hanggodo, mengungkapkan bahwa arus mudik dan balik Lebaran 2026 secara keseluruhan berlangsung dengan baik dan teratur. Peningkatan dalam aspek keselamatan pengguna jalan menjadi salah satu indikator keberhasilan dalam penyelenggaraan layanan infrastruktur jalan pada masa tersebut.
Tinjauan Langsung di JMTC
Pernyataan tersebut disampaikan Menteri Dody saat melakukan kunjungan ke Jasamarga Tollroad Command Center (JMTC) yang terletak di Jatiasih, Bekasi, Jawa Barat, pada hari Senin (30 Maret). Kunjungan ini merupakan bagian dari evaluasi menyeluruh terhadap layanan jalan tol selama periode Lebaran.
Menteri Dody menyatakan, “Secara umum, pelaksanaan mudik dan balik Lebaran tahun ini berjalan dengan lancar dan terkendali. Kami juga mencatat adanya peningkatan dari segi keselamatan, yang merupakan indikator utama dalam menilai keberhasilan layanan infrastruktur jalan.”
Sinergi Antara Instansi
Menurut Menteri Dody, pencapaian ini tidak terlepas dari kerja sama yang baik antara Kementerian Pekerjaan Umum, Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT), serta Badan Usaha Jalan Tol (BUJT), termasuk PT Jasa Marga (Persero) Tbk. Sinergi ini didukung oleh penggunaan teknologi pemantauan lalu lintas secara real-time melalui JMTC.
“Penguatan sistem pemantauan melalui JMTC, beserta penambahan CCTV di berbagai lokasi strategis, sangat berperan dalam pengambilan keputusan yang cepat di lapangan. Ini berkontribusi langsung terhadap peningkatan keselamatan dan kelancaran arus lalu lintas,” tambahnya.
Data Lalu Lintas yang Meningkat
Data dari Jasa Marga menunjukkan bahwa volume lalu lintas keluar dari Jakarta mencapai 3,25 juta kendaraan, mengalami peningkatan sebesar 18,4% dibandingkan dengan kondisi normal, dan 2,3% jika dibandingkan dengan Lebaran 2025. Sementara itu, kendaraan yang kembali ke Jakarta mencapai 2,98 juta, meningkat 10,8% dari kondisi normal.
Puncak arus mudik terjadi pada H-3 (18 Maret 2026) dengan jumlah kendaraan mencapai 270.315, meningkat 4,6% dibandingkan tahun sebelumnya. Sedangkan untuk arus balik, puncak terjadi pada H+3 (24 Maret 2026) dengan 256.338 kendaraan, lebih rendah dibandingkan dengan tahun lalu dan proyeksi awal.
Kinerja Waktu Tempuh
Dari segi kinerja lalu lintas, waktu tempuh untuk arus balik tercatat lebih baik, yakni 5 jam 12 menit, yang lebih cepat 3,8% dibandingkan tahun 2025. Namun, waktu tempuh untuk arus mudik tercatat 5 jam 46 menit, sedikit bertambah 2,6% seiring dengan tingginya volume kendaraan yang melintas.
Aspek Keselamatan yang Meningkat
Perbaikan yang signifikan juga terlihat pada aspek keselamatan. Selama periode Lebaran 2026, jumlah kecelakaan tercatat sebanyak 51 kejadian, turun sebesar 2% dibandingkan dengan tahun sebelumnya. Sementara itu, jumlah korban mengalami penurunan yang signifikan menjadi 60 orang, atau turun 34%, termasuk korban meninggal dunia yang berkurang menjadi 2 orang, menyusut 60%.
Strategi Pemerintah dalam Menjaga Kelancaran Lalu Lintas
Dalam upaya mendukung kelancaran arus lalu lintas, pemerintah telah menerapkan berbagai kebijakan strategis, antara lain:
- Diskon tarif tol sebesar 30%
- Pembatasan terhadap angkutan barang
- Rekayasa lalu lintas berupa contraflow dan one way yang dilaksanakan secara situasional
- Penurunan volume kendaraan logistik hingga 74,56% selama periode pembatasan
- Pemeliharaan kondisi jalan tol agar tetap optimal
Selain itu, Kementerian Pekerjaan Umum memastikan bahwa kondisi jalan tol tetap dalam keadaan optimal dengan melakukan perbaikan terhadap semua kerusakan perkerasan jalan sebelum puncak arus mudik. Ruas tol fungsional juga dioperasikan di sejumlah titik strategis untuk membantu distribusi arus lalu lintas.
Pentingnya Evaluasi Lanjutan
Walaupun hasil yang diraih cukup memuaskan, Menteri Dody menekankan pentingnya melakukan evaluasi lanjutan, terutama dalam penataan rest area. Ia menyatakan bahwa rest area di KM 57 dan KM 62 pada Tol Jakarta–Cikampek masih memerlukan perbaikan, baik dari sisi aksesibilitas maupun tata letak.
Penataan rest area ini akan dilakukan secara bertahap di lokasi lainnya, terutama di area yang memiliki keterbatasan fasilitas. Hal ini bertujuan untuk mencegah penumpukan kendaraan di bahu jalan, yang berpotensi membahayakan para pengguna jalan.
➡️ Baca Juga: Jadwal Gaji ke-13 ASN 2026: Syarat, Komponen, dan Nominal Resmi yang Perlu Diketahui
➡️ Baca Juga: PSG Mempertahankan Puncak Klasemen Liga Prancis Setelah Kemenangan 3-0 Melawan Angers
